En 6 años la gestión dirigida por la patrona de Regimen, Claudia Sheinbaum habrá llevado a cabo una inversión histórica en movilidad lo que, a poco bastante más de 3 años de regimen, ya se refleja en un transporte público -en su mayoría- eficiente y de calidad.

En entrevista con Conjunto Imagen, dijo que, una de las apuestas de su regimen, es brindar a la ciudadanía un servicio correcto de transportación, que sea accesible y que les brinde estabilidad. De allí que se haya puesto en marcha el Programa Integral de Movilidad Sostenible 2019-2024.

“Es un programa que incluye inversión en Metro, en Metrobús, en electromovilidad por medio de los trolebuses, dentro del Cablebús, incluye la modernización de red de transporte de pasajeros, que es la compañía de transporte de la urbe de México, con la modernización del Ferrocarril Ligero de la Ciudad de México. Incluye, además, la modernización del transporte concesionado y, paralelamente, varios más kilómetros de bicicleta”, indicó la patrona de Regimen.

Sheinbaum Pardo sostuvo que la optimización del transporte público se sustenta en 3 ejes; el primero de ellos es que solamente entre el 25 y 30 por ciento de los pobladores de esta localidad poseen transporte especial, lo demás, hace uso de los diferentes sistemas de movilidad tanto públicos como concesionados.

“La segunda es justamente por los individuos que menos recursos económicos poseen y nuestro regimen está orientado prácticamente a mejorar la calidad de vida de los que menos poseen. Y el tercero, trata sobre causas del medio ambiente. Quienes poseemos un transporte privado, quienes poseen un transporte privado alguna vez poseemos que dejar el transporte, tomar la bicicleta y usar el transporte público ¿Por qué razón? Ya que continuar creciendo el transporte personal llega un rato en que satura cada una de las avenidas de la Metrópoli, entonces la finalidad gubernamental de la metrópoli y que debería de ser un objetivo de cualquier regimen es invertir en transporte público, de esta forma pasa en las localidades de todo el mundo desarrollado y aquel es la finalidad de la Localidad, tener cada vez un mejor transporte público”, agregó.

Al instante se han invertido 77 mil 600 millones de pesos en actividades de movilidad, entre ellas se hallan: en el Sistema de Transporte Colectivo la renovación de 46 escaleras electromecánicas de las Líneas 3, 4, 7, 8 y 9, y la modernización del sistema de peaje en cada una de las líneas. Entre los siguientes proyectos permanecen el nuevo Puesto Central de Control para las Líneas 1, 2, 3, 4, 5 y 6; el mantenimiento de la Línea 1; y la rehabilitación, así como la ampliación de la Línea 12.

Se han construido 202 kilómetros de infraestructura ciclista y van por 23 kilómetros más al cierre de este año. En la situación del trolebús se llevó a cabo la ampliación de la Línea 2, se adquirieron 201 unidades novedosas y para este año se prevé mercar 100 más, además de situar en operación el Trolebús alto que irá de Constitución de 1917 a la UACM por el Eje 8. Y con interacción al Ferrocarril Ligero se cambiaron vías y cables aéreos y en breve se compararán 6 nuevos ferrocarriles.

Sobre el Metrobús se ampliaron las Línea 3, 4, y 5; se compraron 239 unidades para las líneas 1-6 y 10 autobuses eléctricos para la Línea 3; y en los siguientes meses se adquirirán 70 novedosas unidades para las Líneas 1, 2 y 4; en tanto que para RTP se compraron 297 autobuses y se adquirirán 171 más. Asimismo, se han chatarrizado mil 418 microbuses que fueron sustituidos por 272 autobuses nuevos, actividades que en términos generales han evitado la emisión de 200 mil toneladas de Co2.

Sin embargo sin lugar a dudas el plan estrella de esta gestión son ambas Líneas de Cableblús que ya operan, mientras tanto que ya está por comenzar la obra de la tercera.

“Son 2 teleféricos, uno en Iztapalapa del Oriente de la Sierra de Santa Catarina al metro Constitución de 1917 y el otro en Cuautepec en la Gustavo A Madero, de la parte alta de Cuautepec al metro Indios Verdes y el propósito es que los individuos que viven en la montaña tengan una forma de transporte en la que logren entrar al metro de la Ciudad de México. Son las regiones de más grande marginación de la urbe que históricamente habían estado abandonadas, entonces no sólo es un plan de transporte que contamina menos, nuevo, eficiente, silencioso, sino que también de todo es un plan de justicia social, pues a quien más favorece es a quien menos tiene”, detalló.

Sheinbaum resaltó el desempeño de la tarjeta de movilidad incorporada, que es aceptada en todos los sistemas de transporte público y consideró posible la armonización de la movilidad en la Metrópoli, no obstante, mencionó, si bien como regimen realizan su trabajo la ciudadanía tiene que hacer su parte con el cumplimiento y respeto de las reglas y indicó que continuarán los trabajos para ofrecer una totalmente nueva cara al transporte público, sin embargo al instante los recursos fueron bien invertidos.

“Dinero bien invertido pues no hemos subido la tarifa del transporte que trata sobre el regimen de la localidad, no hemos incrementado impuestos ni derechos más que en términos reales, o sea lo correspondiente a la inflación y aun de esta forma puesto que hay mucho recurso para invertir en transporte público”, enfatizó la mandataria capitalina.

Al final, y en cuanto a la infraestructura vial, se han construido 3 puentes en las alcaldías Iztapalapa, Venustiano Carranza y Xochimilco; y está en obra otro más en Cuajimalpa.